集微網(wǎng)消息，臺積電漲價(jià)傳聞持續引發(fā)業(yè)內關(guān)注，供應鏈稱(chēng)，漲價(jià)將給智能手機和服務(wù)器買(mǎi)家帶來(lái)最大壓力，但對想要買(mǎi)車(chē)的人影響不大。據中國臺灣《經(jīng)濟日報》報道，通過(guò)供應鏈可知，臺積電此番漲價(jià)，智能手機、汽車(chē)、數據中心的成本都會(huì )上升，但程度將取決于每種設備的半導體含量。

　　對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，芯片成本占總制造成本比例相對較小，2020 年新車(chē)使用的半導體價(jià)值大約在 550 美元左右，僅占平均售價(jià)的2%，即使芯片漲價(jià) 20%，汽車(chē)成本也只增加了略超 100 美元，電動(dòng)車(chē)需要的芯片數量大約為燃油車(chē)的兩倍多，增加的成本也不超過(guò)1%。

　　智能手機情況則完全不同，以 iPhone12 為例，材料成本約為 370 美元，芯片成本則達到 210 美元，占其定價(jià)(829 美元)比例超過(guò)1/4，因此如果芯片漲價(jià) 15%，成本就要擴大到 30 美元 241.5 美元，對于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，就很可能需要提高售價(jià)才能維持利潤率。

　　服務(wù)器的情況更為嚴峻，一臺售價(jià) 7500 美元的服務(wù)器中，大概有價(jià)值 4800 美元的半導體，其中 CPU 成本就達到了 2100 美元，占售價(jià)的2/3，即使芯片只漲 10%，也會(huì )使得售價(jià)增加7%-8%。

　　不過(guò)實(shí)際情況會(huì )比預想的稍好一些，因為大多數服務(wù)器芯片的供應商是英特爾、三星、SK 海力士和美光，而不是臺積電。不過(guò)像 AMD 和英偉達的很多芯片就是由臺積電代工，受到的影響更大。

　　此外對于臺積電據稱(chēng)將漲價(jià) 10% 的先進(jìn)制程來(lái)說(shuō)，最先受影響的蘋(píng)果、聯(lián)發(fā)科、高通和其他公司的智能手機芯片，后者很有可能將增加的成本轉嫁給客戶(hù)，進(jìn)而影響到手機買(mǎi)家。對于需要采購服務(wù)器的企業(yè)來(lái)說(shuō)，控制預算的壓力也會(huì )很大。
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