據外媒 CNET 報道，波音公司在 2020 年 7 月曾表示，將逐步減少 747 大型噴氣式客機的生產(chǎn)。該公司周一正式確認，將于明年結束 747 大型噴氣式客機的生產(chǎn)。從波音公司 50 多年前特意為制造這種兩層飛機而建造的龐大工廠(chǎng)中制造的最后一架飛機將是亞特拉斯航空(Atlas Air)訂購的四架 747-8 貨機。

　　每架飛機的售價(jià)約為 1.49 億美元，將承擔起在世界各地飛行航空貨運的繁重而關(guān)鍵的工作。雖然客運版的 747 飛機擁有樓梯和專(zhuān)屬的上層客艙(理所當然地為其贏(yíng)得了“空中女王”的稱(chēng)號)，但這架開(kāi)創(chuàng )性的客機將以貨機的形式結束。

　　波音公司在 1965 年失去了為美國空軍建造大型軍用運輸機的競爭后，才開(kāi)發(fā)出這架巨型飛機的客運版。(洛克希德公司憑借其C-5“銀河”的計劃贏(yíng)得了這場(chǎng)競標。)在泛美航空公司的催促下，波音公司隨后對原來(lái)的運輸機進(jìn)行了重新設計。

　　在它成為商業(yè)航空公司最暢銷(xiāo)的飛機后，747 作為貨機的成功不僅是因為它巨大的尺寸(747-8 可以裝下 137.7 噸的貨物)，而且還因為它的機頭向上設計便于裝載貨物?？罩锌蛙?chē)公司試圖用其更大的 A380 的貨運版超越波音公司，但它從未找到買(mǎi)家。

　　波音公司已經(jīng)結束了 747-8 洲際客機版的生產(chǎn)，無(wú)論是它還是之前的 747 版本，如今在天空中都是非常罕見(jiàn)的景象。在過(guò)去的幾年里，航空公司已經(jīng)在退役這些飛機，但當 COVID-19 大流行導致全球航空公司損失慘重時(shí)，最后幾架商用 747 被全面停用。

　　波音公司表示，將在 2022 年向亞特拉斯航空交付最后一架飛機。 自 1969 年 2 月 9 日首架 747 飛機飛行以來(lái)，波音公司已經(jīng)制造了 1560 架 747 飛機。
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